Sau khi đã hoàn tất thủ tục mua bán và sở hữu chiếc xe ưng ý, việc đầu tiên bạn cần làm là đem xe đi bảo dưỡng tổng quát. Điều này không chỉ giúp xe vận hành trơn tru, tiết kiệm xăng mà còn kéo dài tuổi thọ động cơ đáng kể.
- Thay nhớt máy và nhớt láp (dầu hộp số đối với xe ga):
- Đây là việc làm bắt buộc ngay khi mua xe cũ về. Bạn không thể biết chính xác chủ cũ đã thay nhớt từ bao giờ. Việc thay mới dung dịch bôi trơn giúp động cơ mát hơn, giảm ma sát và bốc hơn rất nhiều.
- Kiểm tra hệ thống truyền động (Lọc gió, nhông sên dĩa hoặc dây curoa):
- Đối với xe số/côn tay: Kiểm tra độ chùng của sên, độ mòn của nhông đĩa. Nếu sên đã giãn quá mức hoặc nhông bị mòn nhọn, hãy thay mới để tránh đứt sên giữa đường rất nguy hiểm.
- Đối với xe tay ga: Kiểm tra nồi trước, nồi sau, bi nồi và dây curoa. Vệ sinh bụi bẩn bám trong lốc nồi giúp xe hết tình trạng giật cục khi lên ga đầu.
- Kiểm tra lốp và hệ thống phanh:
- Lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc với mặt đường. Kiểm tra độ mòn của gai lốp, áp suất lốp chuẩn. Nếu má phanh đã mòn đến giới hạn, hãy thay ngay để đảm bảo khoảng cách hãm phanh an toàn trong các tình huống khẩn cấp.
6. Nghệ thuật Đàm phán Giá Cả Khi Mua Bán Xe Máy Cũ
Đàm phán không chỉ là cuộc đấu khẩu về con số, mà là nghệ thuật tìm ra tiếng nói chung dựa trên hiện trạng thực tế của chiếc xe.- Đối với người mua (Dùng lỗi kỹ thuật làm cơ sở ép giá khéo léo):
- Khi đi xem xe, hãy nhờ một người am hiểu về máy móc đi cùng. Nếu phát hiện xe có một số lỗi nhỏ như trầy xước dàn áo, lốp mòn cần thay, hoặc còi/đèn xi-nhan chập chờn, hãy dùng những chi tiết đó để thương lượng giảm giá trực tiếp từ 300.000đ - 1.000.000đ để bù vào chi phí dọn dẹp lại xe sau khi mua.
- Đối với người bán (Tạo sự tin cậy tuyệt đối):
- Hãy chủ động cho khách hàng biết lịch sử bảo dưỡng của xe (ví dụ: xe thay nhớt định kỳ hãng nào, vừa mới thay lốp mới hay vừa bảo dưỡng tổng quát tuần trước). Sự trung thực và minh bạch về tình trạng xe sẽ làm khách hàng nản lòng việc trả giá quá sâu, giúp giao dịch diễn ra nhanh chóng hơn.